墨西哥航空公司订购新一代波音737,北欧航空仍

作者:新闻资讯

[英国《飞行国际》2008年3月4日报道]在目前油价高企的情况下,北欧航空集团(SAS Group)似乎仍不愿淘汰其MD-80飞机,宣称该机即使油价翻番也仍具经济性。 目前SAS拥有约57架MD-80,其中约12架出租。公司一直以来都在研究更新机队的经济性。在其最新发布的年报中,SAS称MD-80比起新飞机在资本成本(capital cost)方面具有500至1000万瑞典克朗(80至160万美元)的优势。 该机的资本成本有2000万瑞典克朗的节支,这足以弥补燃油和维修成本方面1000至1500万瑞典克朗的增加。 SAS表示MD-80机队具有约10至15年"较长的剩余使用寿命",并称经济、技术和环境的发展将决定该型飞机的淘汰速度。

[美国《波音公司网站》2004年9月9日报道]为了实现机队现代化,墨西哥航空公司从波音公司补充订购了10架新一代波音737-700(其中8架直接购买,2架租赁)。今天墨航和波音公司宣布了这一消息。这项交易在早些时候已经完成,但当时波音公司在网站上将这个订单归类到"尚未确定"。 墨航首席执行官Fernando Flores说:"新一代737-700飞机对我们的航线来说是一个关键的解决方案。在燃油成本持续上扬的情况下,它优良的运营经济性尤显重要"。新订购的飞机将在2005年7月到12月交付,是墨航2003年订购的15架同型机的补充,后者目前已交付10架,余下的将在今年11月底前交付完毕。 737-700飞机的短途和远程飞行灵活性使它得以在墨航90%的运营航线上使用。该机也取代了低效率的老飞机,使墨航的机队能满足降噪法律的要求。墨航的737-700采用112座经济舱加12座的贵宾舱布局,并具有可用空间最大的舱顶贮藏箱柜。与墨航其它737飞机一样,新订购的737-700也采用了融合式翼梢小翼(Blended Winglet)。这种高约2.4米的小翼可降低约3.5%的油耗和使飞机的航程延伸约830千米。同时,翼梢小翼还改善了飞机在炎热、高海拔机场的起飞性能,并降低了发动机的维护成本。波音公司新一代737(包括737-600/700/800/900系列)比同级飞机飞得更高、更快、更远和更静音,并具有更高的燃油效率。它是目前世界上销售业绩最好的商用飞机系列,已有220家用户已经订购超过5400架新一代737系列飞机。墨航是墨西哥最大的航空公司以及航班准点表现和货运处理业务领先的运营商,目前使用波音-767、-757、-737和MD-80喷气客机。以墨西哥城为中心,墨航运营着300次以上的日运航班,通往本国30个城市以及美国15个、欧洲2个和南美洲3个城市。墨航是天合联盟的发起成员之一,该联盟成员还包括法国航空公司、意大利航空公司、美国大陆航空公司、CSA捷克航空公司、美国达美航空公司、大韩航空公司和美国西北航空公司等。

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